Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Почему Япония не напала на СССР?

Ведь могла! В 30–е годы к тому имелись все предпосылки. Но Япония решила не нападать на Советский Союз, а занялась другими делами. Почему?

Вкратце — потому что пользы мало, а риска много.


В теории многие японцы в начале 30–х годов прошлого века были очень не прочь повоевать с Советским Союзом. Зачем? Чтобы обеспечить себе надёжный тыл в грядущей войне на Тихом океане. А зачем сражаться там? Чтобы объединить народы Азии.

То есть Япония после захвата китайской Маньчжурии аккуратно «отжимает» у соседей Монголию, северный Сахалин, Камчатку и Приморье, а затем, укрепив таким образом тыл, идёт выполнять свои основные задачи.

Броня японской армии, 1937 год
Особенно важно уничтожить советскую дальнюю авиацию, пока она не навестила японские тылы в Корее и даже Токио. Затем — штурм Владивостока и Благовещенска, «окрасив воды Амура в цвет крови», причём японской крови. В силу очень специфичной истории Японии её военные теоретики своих потерь не только не боялись — практически мечтали о них.

Тем более у Японии на море — сильнейший флот. И снабжение по морю лучше, чем по суше. А японские солдаты действительно хороши.

Красная армия наверняка испугается ночных атак японцев! Как итог, доблестная японская армия дойдёт до Иркутска, а может быть, и до Красноярска.

Однако суровая реальность жестоко разбила эти мечты.

Китай всё никак не сдавался и отвлекал на себя большинство свободных дивизий. После пробы сил на Хасане японцы вроде бы убедились, что Красная армия действительно слаба, но тут настал Халхин–Гол. Фиаско.

Да, красных командиров впечатлила стойкость японской пехоты, её умение маскироваться и вести ночной бой.

Но тяжёлая артиллерия и танки даже по японским меркам выглядели супротив техники СССР конца 30–х годов смешно. То есть СССР оказался очень крепким орешком.

С Монголией — облом. Атаковать СССР — риск получить не только тяжёлую, но и затяжную войну, а этого и в Китае хватало. Да и что захватить такого ценного на советском Дальнем Востоке?

Рыбу японские рыбаки и так ловили. Нефть с севера Сахалина Япония честно добывала по концессиям, и добыча её все время падала — с 200 тысяч тонн в 1931 году до 44 тысяч тонн в 1940–м.

А тут ещё в разгар боёв на Халхин–Голе союзный Японии Третий рейх «удружил» — заключил с СССР пакт о ненападении.

Плюс мешала исконно японская забава — борьба между армией и флотом. Доходило до того, что у армии были свои авианосцы и подлодки, а у флота — свои танки! Причём флот по понятным причинам (Япония — островная империя) забирал три четверти военного бюджета.

Флот совсем не хотел сражений в северной тайге. Он хотел на юг — брать богатую нефтью Голландскую Индонезию и попутно громить американский флот.

Нефти в Индонезии куда больше, чем на Сахалине!

Плюс она «ничейная» — ведь саму Голландию в 1940 году захватила Германия. Осталось только подобрать вкусненькое. Легко и быстро!

После того как армия завязла в Китае и не смогла уверенно победить на Халхин–Голе, доводы флота смотрелись куда убедительнее. Впереди «замаячил» Пёрл–Харбор.

Так Япония и не напала на СССР.

Процесс оформления отсрочки от армии: почему это важно знать?

Почти все выпускники средней школы знают причины, по которым им будет предоставлена отсрочка: на первом месте это, конечно, обучение, на втором – здоровье, далее идут различные социальные основания, связанные с семейным положением, местом работы и должностью. Но, как говорят опытные юристы или адвокаты, право на получение отсрочки - это далеко не отсрочка! А это значит, что решение об отсрочке должно пройти через определенный процесс или быть оформленным.



В Законе о воинской обязанности даже предусмотрена необходимая процедура – заседание призывной комиссии. В составе такого коллегиального органа, который возглавляет глава местной администрации, заседают, как правило, семь человек, включая военкома и старшего врача. Решение, которое они принимают, вносится в протокол, а гражданин, желающий убедиться в том, какое решение в отношении него принято, может получить его копию - выписку из протокола заседаний. Не стоит также забывать (хотя в военкомате об этом довольно часто забывают), что то, что решила призывная комиссия обязательно вносится в удостоверение гражданина, подлежащего призыву или, в простонародье – в приписное.



Анализ описанного процесса наполняет вопрос как получить отсрочку от армии новым смыслом: становится абсолютно понятным, что вне стен военкомата оформить отсрочку нельзя. Почему же важно, чтобы такое решение коллегиального органа, принятое в отношении вас, имело документальное подтверждение? 



А дело все в тех самых суровых российских законах, практика исполнение которых несколько сглаживает суровость, но делает это не всегда и не для всех. Если вы правильно поняли ход мыслей, то легко сделаете вывод, что в случае изменения действующего нормативно правового акта, дающего отсрочку в недавнем прошлом в сторону ужесточения, ранее имеющимся правом на отсрочку смогут воспользоваться только те граждане, которые смогут доказать факт наличия отсрочки (то есть те, кто эту самую отсрочку предусмотрительно оформили, получив то самое решение о котором мы писали в начале статьи). Если вы по каким-то причинам не ходили в военкомат, хотя у вас было право на отсрочку, в случае принятия нового закона, отбирающего это право, оформить отсрочку вы уже не сможете и с большой долей вероятности будете призваны на военную службу. Из недавних и ярких примеров изменения закона, в результате которых ранее установленные основания для отсрочек перестали действовать, можно привести отмену отсрочек для сотрудников оборонных предприятий, а также исключение возможности отсрочки для получения высшего образования выпускниками колледжей.



Как не попасть в такую ситуацию? Сначала нужно определить наличие оснований для отсрочки – сделать это не сложно, нужно только внимательно ознакомиться со статьей 24 Закона о воинской обязанности, и, на всякий случай получите консультацию адвоката – благо сделать это часто можно совершенно бесплатно и по телефону. Так вы точно будете знать, на что можете рассчитывать, когда, наконец, переступите порог военкомата.



Если все в порядке, установленные законом основания для отсрочки имеют место, самое время обратиться к Приказу Минобороны РФ N 400 – так как именно там изложен перечень документов, которые нужно представить вниманию призывной комиссии, чтобы отсрочка была оформлена. Если по документам не все понятно (такое часто бывает), опять же, стоит проконсультироваться со знающими специалистами.



Глава призывной комиссии озвучивает призывнику принятое решение лично и выдает копию принятого решение, на это закон отводит 5 рабочих дней (лучше попросить решение письменно).

Чем закончился самый громкий побег из ГУЛАГа: Усть-усинское восстание.

Первое и самое крупное восстание в ГУЛАГе произошло в 1942 году на берегу Печоры близ села Усть-Уса Республики Коми. Вооруженное усть-усинское восстание заключенных вошло в историю под названием «Ретюнинский мятеж» в честь его организатора и вдохновителя Марка Ретюнина. В ходе бунта были убиты свыше 70 охранников и повстанцев. 50 заключенных, участвовавших в мятеже, приговорены к расстрелу.


Кто был вдохновителем и организатором восстания

Самый масштабный мятеж произошел 24 января 1942 года в лагпункте «Лесорейд» Воркутлага. На момент восстания там находилось более 200 заключенных, половина из которых были «политическими» и отбывали наказание за контрреволюционную деятельность по 58-й статье.

Тридцатитрехлетний начальник лагерного пункта Марк Андреевич Ретюнин в прошлом сам был зэком, осужденным за бандитизм. В 1939 году он освободился и остался работать в лагере, а вскоре и возглавил его. Люди, знавшие начлага лично, характеризовали его как сильного человека и безусловного авторитета среди зэков и охранников, что и помогло ему сделать карьеру в лагерной системе. Именно Ретюнин и стал организатором крупнейшего вооруженного восстания ГУЛАГа. Действовать его заставили упорные слухи о готовящихся массовых расстрелах осужденных по 58-й статье.

Тщательная подготовка заговорщиков

Идеологом повстанцев был политзаключенный Алексей Макеев, в прошлом управляющий крупным трестом «Комилес». Среди зачинщиков восстания были и офицеры — «троцкисты» Иван Зверев и Михаил Дунаев. Первый занимал в лагпункте должность завхоза, второй работал на стройке.

Подготовка к бунту началась еще в августе 1941 года, в декабре было проведено три организационных собрания. О готовящейся акции знали не более 20 человек, руководство лагеря доверяло Ретюнину, поэтому никаких подозрений не возникало. Задача облегчалась отсутствием в лагпункте оперативников из НКВД — агентура из числа заключенных не смогла бы доложить о подготовке выступления.

Для проведения бунта выбрали зимний период, поскольку в другое время года передвижение по зимникам было бы затруднено. Ретюнин, пользуясь положением, в больших количествах заказывал с базы продовольствие и одежду, в том числе белые меховые полушубки. Свои запросы он объяснял необходимостью пополнения запасов на случай изоляции лагерного пункта во время весеннего половодья.

По какому плану собирались действовать заключенные

Организаторы восстания составили четкий план действий, по которому сначала предполагалось освободить всех заключенных и общими силами обезоружить охранников. Неожиданный захват Усть-Усы должен был парализовать местную администрацию и дать повстанцам дополнительное время на дальнейшую реализацию плана. Основной отряд должен был добраться до Кожвы, где проходила железная дорога, а оттуда, разделившись, двигаться в двух направлениях — на Котлас и Воркуту.

В короткий срок восставшие планировали сформировать мощнейшую армию, освобождая все лагеря на своем пути и пополняя ряды взбунтовавшимися заключенными. Макеев уверял, что к армии примкнут спецпоселенцы и местные жители, если агитировать их за отмену колхозов и продовольственных карточек, выдавая продовольствие со складов. Инициаторы были уверены, что если все получится, усть-усинский мятеж получит гигантские масштабы, объединив десятки тысяч заключенных ГУЛАГа и местных жителей, недовольных советской властью.

Как повстанцам удалось выбраться из лагеря

24 января 1942 года группе заключенных во главе с Ретюниным удалось нейтрализовать военизированную охрану (ВОХР), обманом заманив их в баню. Захваченных и обезоруженных вохровцев заперли в овощехранилище, при этом одного из них убили, а второго — ранили. Захватчики открыли лагерную зону и объявили всем о начале бунта. Подавляющая часть заключенных присоединилась к восстанию, а остальные 59 человек испугались последствий и разбежались. Численность отряда вместе с организаторами составила свыше 80 человек, и на такое количество людей было всего 12 винтовок и 4 нагана. Переодевшись в зимнюю одежду вохровцев, повстанцы, именуемые себя «Отрядом особого назначения №41», собрали продовольственный обоз, построились в колонну и двинулись к Усть-Усе.

В поселке мятежники захватили почту и перерезали связь. Группа во главе с Ретюниным освободила 38 арестованных из местной КПЗ, из которых 12 решили присоединиться к восстанию.

До полуночи велись бои на различных объектах Усть-Усы. Попытки захватить пароходство, отдел милиции и аэродром оказались провальными, зато было получено еще несколько единиц оружия.

В ходе боев были убиты 9 повстанцев и один тяжело ранен. Среди местного населения жертв было гораздо больше — 14 погибших и 11 раненных.
Начальник соседнего лагпункта Поля-Курья, получивший сообщение о ЧП в Усть-Усе, был уверен, что туда высадился немецкий десант и отправил на помощь 15 стрелков ВОХР. Кроме винтовок у вохровцев был ручной пулемет, и, как только они вступили в бой, Ретюнин принял решение отступать. Примерно половину обезоруженных повстанцев удалось задержать, добровольно сдались еще около 20 человек, в том числе и арестанты, сбежавшие из КПЗ.

Из всего отряда остался 41 человек, и они все еще надеялись прорваться в сторону Кожвы, как и было задумано. Бунтовщики пока не знали, что жители поселка сообщили о нападении в Сыктывкар, о возможных рейдах были оповещены все райкомы ВКП (б), предупреждены начлаги и уже активно собирались силы для подавления мятежа.



Из Усть-Усы повстанцы двумя группами двинулись на юг, в сторону Кожвы, и совершили нападение на обоз с оружием, остановившийся на ночевку в деревне Акись. Один из охранников был убит, а второй ранен. Теперь бунтовщики были хорошо вооружены: в их распоряжении было 40 винтовок и 23 револьвера.
25 января группа вошла в деревню Усть-Лыжа, где на складе сельпо забрали продовольствие и хозяйственный инвентарь, а продавщице магазина оставили расписку от имени «Отряда особого назначения №41».

27 января вохровцы, направленные для розыска и уничтожения восставших, обнаружили отряд Ретюнина недалеко от Усть-Лыжи, а 28 января завязался бой, в ходе которого было убито 16 заключенных, в том числе и идеолог Макеев. В силу того что вохровцы были плохо экипированы и большинство из них получили обморожения, оставшимся бунтовщиками удалось уйти в верховья реки Лыжи. Но их преследование продолжилось другими подразделениями лагерной охраны.
В охотничьей избушке состоялся последний совет повстанцев.

Их оставалось всего 26 человек, изможденных, уставших, почти без боеприпасов. Несмотря на это, они решили не сдаваться и разбились на небольшие группы, чтобы попробовать затеряться в лесу. Ни единого шанса на спасение у мятежников не было. Обложенные со всех сторон, они находились в голом зимнем лесу без возможности найти пропитание и без поддержки местного населения, которое считало их бандитами.

С 30 января разрозненные группы повстанцев постепенно вылавливались в лесу силами ВОХР. Вечером 1 февраля была настигнута основная группа во главе с Ретюниным. Бой длился почти сутки, и, когда все боеприпасы были израсходованы, организаторы восстания (Ретюнин и Дунаев) и еще четверо бунтовщиков застрелились. Последняя группа была ликвидирована 6 марта 1942 года.

В Иордании создали первый в мире подводный музей военной техники.

Речь идет об вертолетах, танках, бронемашинах, зенитной батарее, снятых с вооружения иорданской армии. Их разместили в специально подобранных местах, чтобы не повредить коралловые рифы и не повлиять на биоразнообразие залива (все опасные для окружающей среды материалы и вещества были удалены с экспонатов заранее).

Очень быстро военная техника станет неотъемлемой частью подводного мира: ожидается, что коралловые колонии начнут их захват, а внутри объектов поселятся морские обитатели.

Там военным игрушкам самое место.


Дэвид Уильямс - убийца, вор и самогонщик. Талантливый конструктор оружия.

Дэвид родился в 1900 году в семье богатого фермера в штате Северная Каролина. И достаточно рано стал доставлять хлопоты семье и окружающим. Из школы он ушел после восьмого класса, хотя по другой информации его оттуда выгнали и далеко не за хорошее поведение. В 15 лет он пошел во флот, правда завысил свой возраст что быстро поняли и выгнали его оттуда. По возвращение Дэвида у его отца возник отличный план - отдать его в военное училище. Оттуда Дэвида также выгнали, не доучившись до конца первого семестра он был уличен в краже нескольких винтовок и 10.000 патронов. Надо учесть что когда его поймали - ложе от винтовок он уже успел отправить домой и вернуть отказался. Учитывая послужной список Дэвид был отправлен домой первым поездом.

Дома этот активный восемнадцатилетний юноша женился и устроился работать в мастерские при железнодорожной станции. Оттуда его уволили через пару недель. Будучи на работе он выстрелил в пролетающую птицу, в птицу не попал но зато попал под увольнение. Видимо выстрел был не самый безопасный а репутация и так подпорчена. На волне сухого закона Дэвид Уильямс решил организовать собственное производство. Выбор его пал на нелегальную винокурню по производству самогона. Сухой закон вступил в силу 17 января 1920 года и уже 22 июля 1921 года шерифы нагрянули на фабрику Уильямса и конфисковали продукцию. Данное действие не понравилось Дэвиду который к тому моменту получил в криминальных кругах кличку Маршал. И он расстрелял машину которая выезжала из его фабрики, убив помощника шерифа. Дэвида осудили. Его семья пыталась с помощью дорогих адвокатов доказать его невменяемость но в итоге смогли только уйти от смертной казни. Дэвид получил 30 лет как максимальный срок за "убийство по неосторожности". Суд постановил что Дэвид стрелял в птицу но неудачно промазал.

До этого вполне обычная история бандита и отморозка резко изменилась в тюрьме. Видимо все-же трудовой лагерь строгого содержания был реально исправительным учреждением. Дэвид в своих скитаниях некоторое время работал в кузне и мастерских и в тюрьме он стал работать по этому направлению. Кроме основной работы наш герой начал проводить ремонт оружия для надзирателей. Если честно то сам этот факт вызывает у меня некоторое удивление но американцы воспринимают это абсолютно нормально. И преуспел в этом. В свободное время он начал рисовать наброски, через мать заказал специализированные учебники и начал делать оружие собственной конструкции. В тюрьме, заключенный делает оружие, звучит дико но факт есть факт, оружие которое он создал в тюрьме весит в данный момент в музее его имени. Семья не отказалась от Дэвида и помогла с получением патентов. Самыми известными патентами Уильямса считаются газоотводная система с коротким ходом затвора и система затвора позволившая для тренировочных стрельб использовать мелкокалиберный патрон в таком оружие как пулемет Браунинга и пистолет Кольт 1911.

С подачи семьи и изучив патенты губернатор штата помиловал его, и отсидев всего 8 лет Дэвид вышел на свободу, чтобы служить на благо родины. Со своими патентами Уильямс пошел в министерство и получил контракт на производство тренировочного оружия. К 1938 году Дэвид уже стал известен как конструктор и был приглашен работать в компанию Винчестер. В которой и влился в проект по созданию полуавтоматической винтовки для армии. Надо сказать честно он не был единственным конструктором и хоть в какойто момент возглавлял команду назвать его именно создателем М1 Carbine, не путайте с M1 Garand, но вклад его был велик. И самым главным был именно принцип короткого хода затвора. Свою руку он приложил и к созданию патрона .30 Carbine который считают одним из первых промежуточных патронов которые значительно повлияли на развитие этого класса патронов.

Известность пришла к нему достаточно неожиданно. Статью о нем направил в журнал шериф который когда-то его арестовал. Этот же шериф кстати ратовал и за его освобождение на благо родине. По всей видимости этой статье шериф хотел показать как исправительная система может изменить жизнь человека. Статья нашла огромный отклик у читателей и в 1952 году на экраны вышел фильм "Carbine Williams" на русский можно перевести как "Вильямс по прозвищу Карабин" о жизни и истории нашего героя. Фильм был успешен как и биография изданная за год до него. Умер он в 1975 году известным человеком который круто изменил свою жизнь и вошел в историю.

Дорожная сеть и Римская почта.

Отлаженность и четкость работы древнеримской почты могла бы посоревноваться по качеству обслуживания с современной.

Римские дороги, сохранившиеся и по сей день, гордость Империи и первый памятник коммуникационным связям Древнего мира. Они, как паутина, опутали все провинции, и стали оплотом успешной экономики и военного превосходства над соседями Рима.

Дорогами могли пользоваться только военные, госслужащие и почты. Содержание дорог, как правило, лежало на плечах землевладельцев, к чьим землям примыкали эти транспортные артерии.

Вдоль дорог стояли мильные столбы с указанием расстояния - либо до самого Рима, либо до крупного населенного центра. На постоялых дворах были специальные комнаты отдыха, предназначенные для военных, командировочных служащих и почтовых работников. В конюшнях в обязательном порядке находились «свежие» лошади. По нескольку раз в день, в строго определенное время и по строго определенному маршруту, в дорогу отправлялись почтовые кареты и повозки. Первая в мире газета «Акта» доставлялась именно почтовой службой. Как утверждают источники, почтовые отправления двигались со скоростью до 120 римских миль в день (около 177км). Огромнейший толчок по развитию коммуникаций был сделан Императором Августом. Он не только систематизировал все движение по кровеносным жилам страны, но и утвердил двух почтмейстеров, морского и сухопутного. Почта стала отдельной государственной структурой. А при Императоре Траяне, когда в казне не хватало денег, была выпущена «юбилейная» серия монет, пропагандирующая строительство дорог.

Римские путешествия и банковские переводы

Частным экипажам было запрещено пользоваться дорогами. Военно-почтовое назначение трасс было незыблемо. Однако, со временем, любой гражданин империи за определенную плату мог перемещаться этими дорогами в почтовых экипажах. Превосходно организованная банковская система позволяла не брать наличные в дорогу. Достаточно было иметь с собой что-то наподобие персональных чеков, по которым владелец мог получить деньги в ближайшем «банковском отделении , а таковых было огромное количество. По дорогам курсировали не только почтовые кареты , но и военные патрули. К слову сказать, нареканий на грабежи почти на протяжении 300 лет от начала реформ Императора Августа - зафиксировано документально не было..
Известно, что морские и речные регулярные почтовые и грузовые отправления оплачивались специальными жетонами – тессерами. К сожалению, не смотря на огромное количество археологического материала, вопросы морской почты и ее функциониравания слабо изучены.
Любой желающий при наличии средств мог осуществлять длительные путешествия с посещением достопримечательностей, разбросанных по всей Римской Империи. Путешественнику в дорогу выдавался серебряный кубок, и в каждом местечке или городе, на кубке гравировали имя Города или Местности. Такие кубки хранятся в музеях и частных коллекциях.

Перевёртыши, Лаос, 1967 год.


Видите тонкие полоски вокруг опознавательных знаков на бортах этих самолётов? В них вся соль.

США передали первые самолёты T–28 Trojan Королевским ВВС Лаоса в 1963 году. Переделанные из учебно–тренировочных в боевые самолёты изначально предназначались для перехвата самолётов, снабжавших военные подразделения комунистов Патет Лао.

Обучением лаосских пилотов и обслуживанием самолётов занимались ВВС США, однако здесь была загвоздка: на Женевской конференции 1954 года Лаос был объявлен нейтральным государством, всякое участие иностранных держав в гражданской войне Лаоса запрещалось, то есть присутствие войск США было крайне нежелательным.

Между тем, интенсивность боевых действий увеличивалась, требовалось бороться с линиями снабжения, по которым перебрасывались подкрепления коммунистам. США передали дополнительные Трояны,но лаосских пилотов и техников катастрофически не хватало, вдобавок, американцы столкнулись с проблемами коммуникации — лаосцы не знали английского.

Выход был найден в привлечении пилотов авиакомпании Air America, формально коммерческой, но работавшей в интересах ЦРУ в Юго–Восточной Азии, а также наёмных пилотов из соседнего Таиланда.
Были сформированы две группы: Группа А состояла из американских пилотов, а группу Б входили пилоты из Таиланда. Эта группа совершила наибольшее число боевых вылетов, нанося удары по колоннам грузовиков, снабжавших отряды Патет Лао, и по стационарным целям.

Американцы же в основном были инструкторами, а так же формально летали исключительно на "разведку погоды" и "наблюдение за обстановкой".

Обе группы использовали одни и те же самолёты.

Однако обнаружение американского пилота в лаосском самолёте было чревато большим скандалом, поэтому были предприняты некоторые меры.

Пилоты Air America летали без документов. Их предупреждали, что в случае если их собьют, они будут уволены из авиакомпании задним числом, их личные дела будут уничтожены, а сами они будут объявлены наёмниками.

Вдобавок, на борта самолётов в районе опознавательных знаков прикрепили рамки, те самые, что видны на фото. В зависимости от вылетающего пилота в рамки вставлялись картонки с нарисованным опознавательным знаком ВВС США, если это был легальный наблюдательный полёт, или просто пустой лист, закрывающий знак, в случае боевого вылета американцев или тайцев. Впрочем, встречались и случаи, когда ОЗ Лаоса устанавливали поверх ОЗ США.

Война под землей: тактика туннелей.

К концу осени 1914 года война на Западном фронте начала приобретать позиционный характер. Ни одна из сторон не могла продвинуться вперед. И вскоре солдаты начали уходить под землю.

В течение нескольких лет небольшие отряды выносливых, решительных солдат зарывались в глину, песок и гравий во Фландрии, прокладывая туннели под позициями своих врагов. Они укладывали взрывчатку, иногда в огромных количествах, которые при детонации посылали огромные куски земли, траншеи и части человеческих тел на несколько сотен метров в небо.

Как и в большинстве случаев на войне, затраты ресурсов и жизней принесли мало положительных результатов. Но это не остановило тактику подземной войны, которая добавила еще больше страха и ужаса в жизнь солдат.

Немцы были первыми, кто напал снизу, на Ипре в начале 1915 года. Британцы ответили, расширив туннельные компании, чтобы отомстить и вскоре опередили своих противников. Большой вклад в развитие туннельной войны внес инженер Джон Нортон-Гриффитс.

Создание туннелей, казалось, давало шанс выиграть небольшое тактическое преимущество, которое могло помочь сломить паралич на фронте. Идея заключалась в том, что в результате неразберихи после сильного взрыва войска могли устремиться вперед и занять только что созданные воронки.

Работа в туннелях была изнурительной и опасной. В первые месяцы на Ипре британские отряды провели шесть дней в туннелях, работая парами лицом к лицу при свечах. Один выкалывал глину, а другой упаковывал ее в мешки, которые перевозили на тележке.

Они работали в тишине, опасаясь того, что немцы услышат их. Часто они оказывались в положении отчаянной гонки, чтобы установить взрывчатку до того, как враг взорвет ее.

К июню 1916 года в британском секторе насчитывалось 31 туннельных рот, включающая подразделения из Канады, Австралии и Новой Зеландии, общей численностью более 21 000 человек. Уровень потерь от обвалов, отравления газом и вражеских действий во время туннельных работ был высоким, около 1200 человек в месяц.

Открытие наступательной операции на Сомме 1 июля 1916 года было обеспечено взрывом семи крупных и одиннадцати мелких мин. В окрестности деревни Ла-Буасель создалась одна из самых больших воронок войны. С 1918 г. этот объект практически не пострадал и в настоящее время является объектом археологического исследования.

Кульминацией британской туннельной войны стала Мессинская операция. В феврале 1917 года командующий 2-й армией генерал сэр Герберт Плумер согласовал план подрыва возвышенности, где находились немцы. За 15 месяцев англичане вырыли свыше 20 туннелей и заложили 600т взрывчатки. Ранним утром 7 июня 1917 года они были взорваны. Британские военные корреспонденты были рядом, чтобы зафиксировать это зрелище.

Это было "самое дьявольское великолепие, которое я когда-либо видел", - писал английский журналист и писатель Филипп Гиббс.
«Из темных хребтов ... хлынуло и поднялось огромное пламя от взрывающихся мин, земля и дым освещенные пламенем, разлившимся в фонтаны яростного цвета, вся местность была освещена красным светом.»

Нортон-Гриффитс давно настаивал на операции, утверждая, что при помощи разрушительной силы мин союзные войска смогут дойти до вершины хребта «куря свои трубки».

Но было не совсем так. Взрывы, несомненно, оглушили защитников. 10 000 немецких солдат погибло при взрыве. Последующий захват и удержание хребта были оценены как огромный успех наступательной операции.

Тем не менее, для подготовки к таким операциям требовалось много времени и ресурсов. Также был риск того, что противник сможет помешать подготовке, создав для себя выигрышное положение на поле боя.

Тактика с туннелями запомнилась на войне как страшное средство борьбы против застоя на линии фронта.

U 1206: как немецкая подлодка погибла из-за неисправного туалета.



Как может погибнуть целая подлодка? От вражеской торпеды? От удара о подводные камни? Нарвавшись на мину или, по ошибке столкнувшись с другим кораблем?

Да, такое, увы, случается. Но был в истории и несколько курьезный случай, когда немецкая субмарина погибла из-за...неисправности туалета. Банальная забывчивость механика привела к гибели U-1206 весной 1945 года.

Немецкая подводная лодка типа VIIC, с «фирменным» гербом в виде белого аиста с зелёным клювом и ногами на чёрном щите, была спущена на воду 30 декабря 1943 года. Спустя несколько месяцев U-1206 встала на службу в Kriegsmarine - военно-морской флот Германии.

Подлодка была сделана на совесть. Немецкие инженеры уже тогда отличались нетрадиционным подходом к делу и внедряли в производимую на военных заводах технику инновационные технологии. Повышая надежность и военную мощь, инженеры не забывали и об экипаже, придавая большое значение удобствам для команды.

Одно из таких «удобств» стало роковым для подводного корабля. Дело в том. что немецкие инженеры разработали принципиально новую систему обращения с отходами жизнедеятельности экипажа подлодки, что, впрочем, вскоре стало причиной гибели корабля.

На U-1206, как и на любой другой подлодке, само-собой, был гальюн. Отличие было лишь в том, что на кораблях данной системы немцы использовали новую технологию смыва, которая позволяла пользоваться туалетом даже на глубине.

Инновационная схема обращения с отходами жизнедеятельности заключалась в том, что сии отходы не скапливались на борту корабля в специальных септиках, а с помощью системы камер высокого давления смывались непосредственно в синее море, на радость местным обитателям.

Система была довольно сложной, поэтому, как это ни забавно звучит, каждый новый член команды, до того, как будет допущен непосредственно в гальюн для оправления естественных нужд, был обязан пройти специальный обучающий курс по правилам пользования туалетом.

Как выяснилось, были среди таких «курсантов» и свои прогульщики, в числе которых – не много ни мало, а целый капитан Карл-Адольф Шлитт.

Звезды сошлись так, что однажды, находясь на маршруте патрулирования в Северном море, недалеко от берегов Шотландии, нашему герою позарез понадобилось посетить гальюн.

Справив нужду, капитан осознал, что напрасно он пропустил столь необходимые занятия по правилам пользования туалетом и обратился за помощью к механику. Специально обученный человек был очень занят другими делами, поэтому на помощь к капитану пришел матрос, который и сам не особо понимал, что и как устроено в столь современном отхожем месте.

Не заметив того, что клапан унитаза открыт, матрос, попытавшийся починить унитаз, добился лишь того, что все его содержимое под огромным напором хлынуло наружу, щедро перемешавшись с забортной соленой водой.

Фонтан был настолько мощным, что подойти к клапану и закрыть его не представлялось возможным. Подлодке пришлось срочно всплывать, но соленая вода уже попала в аккумуляторный отсек и вошла в контакт со свинцовыми батареями, вызвав реакцию в виде облака едкого хлора.

Подлодка успела всплыть на поверхность, но здесь ее уже поджидали британские самолеты, щедро одарившие корабль бомбами. Капитан, виновник «торжества», приказал команде покинуть корабль. На борт немецких моряков, погибшей при сомнительных обстоятельствах подлодки, гостеприимно принял британский миноносец.