?

Log in

No account? Create an account

September 14th, 2019


Видите тонкие полоски вокруг опознавательных знаков на бортах этих самолётов? В них вся соль.

США передали первые самолёты T–28 Trojan Королевским ВВС Лаоса в 1963 году. Переделанные из учебно–тренировочных в боевые самолёты изначально предназначались для перехвата самолётов, снабжавших военные подразделения комунистов Патет Лао.

Обучением лаосских пилотов и обслуживанием самолётов занимались ВВС США, однако здесь была загвоздка: на Женевской конференции 1954 года Лаос был объявлен нейтральным государством, всякое участие иностранных держав в гражданской войне Лаоса запрещалось, то есть присутствие войск США было крайне нежелательным.

Между тем, интенсивность боевых действий увеличивалась, требовалось бороться с линиями снабжения, по которым перебрасывались подкрепления коммунистам. США передали дополнительные Трояны,но лаосских пилотов и техников катастрофически не хватало, вдобавок, американцы столкнулись с проблемами коммуникации — лаосцы не знали английского.

Выход был найден в привлечении пилотов авиакомпании Air America, формально коммерческой, но работавшей в интересах ЦРУ в Юго–Восточной Азии, а также наёмных пилотов из соседнего Таиланда.
Были сформированы две группы: Группа А состояла из американских пилотов, а группу Б входили пилоты из Таиланда. Эта группа совершила наибольшее число боевых вылетов, нанося удары по колоннам грузовиков, снабжавших отряды Патет Лао, и по стационарным целям.

Американцы же в основном были инструкторами, а так же формально летали исключительно на "разведку погоды" и "наблюдение за обстановкой".

Обе группы использовали одни и те же самолёты.

Однако обнаружение американского пилота в лаосском самолёте было чревато большим скандалом, поэтому были предприняты некоторые меры.

Пилоты Air America летали без документов. Их предупреждали, что в случае если их собьют, они будут уволены из авиакомпании задним числом, их личные дела будут уничтожены, а сами они будут объявлены наёмниками.

Вдобавок, на борта самолётов в районе опознавательных знаков прикрепили рамки, те самые, что видны на фото. В зависимости от вылетающего пилота в рамки вставлялись картонки с нарисованным опознавательным знаком ВВС США, если это был легальный наблюдательный полёт, или просто пустой лист, закрывающий знак, в случае боевого вылета американцев или тайцев. Впрочем, встречались и случаи, когда ОЗ Лаоса устанавливали поверх ОЗ США.

Tags:

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow